雙減式主減速器的從動錐齒輪軸軸承，又是二級減速的主動圓柱齒輪軸軸承。單減式主減速器的從動錐齒輪軸軸承，即是差速器軸承。

上述軸承的預緊度，一般是用齒輪軸或差速器殼的軸向移動量表示，但有的汽車是用轉動從動錐齒輪所需的拉力表示。當預緊度不符合規定時，二級減速的主動圓柱齒輪軸軸承可通過增、減任何一側的軸承蓋與減速器殼之間的調整墊片調整；而差速器殼軸承除有的汽車（如解放汽車）按此法調整外，也有的汽車（如東風EQ1141G型汽車）是通過擰動任何一側外端制有槽口（做鎖止用）的調整螺母進行調整。

斯太爾91系列車和奔馳2026型車差速器殼兩軸承的預緊度與上述兩種方法不同，它是直接向里擰動一側軸承座外端制有凹槽的調整螺母使軸承間隙消失后，再向里擰0.05來調整的，而且此預緊度數值是用專門的檢查儀預先在專用的標準規上校正后，裝在兩側軸承蓋的定位銷上測得的。當它不符合規定時，用擰動調整螺母進行調整。