隨著我國汽車保有量越來越高，車禍發(fā)生率也在逐年上升，為有效減少車禍事故，根據國家相關部門的有關規(guī)定，對前后橋總成加裝ABS系統(tǒng)，ABS系統(tǒng)是英文“防抱死剎車系統(tǒng)”的縮寫。現我司所供前后橋總成已經全部加裝ABS系統(tǒng)，主要是通過在輪轂總成上加裝ABS齒圈、在前軸或者是后橋殼上加裝傳感器支架并通過傳感器（俗稱ABS線束）發(fā)出車輪將被抱死的信號，控制器指令調節(jié)器降低該車輪制動氣室的氣壓，減小制動力矩，經一定時間后，再恢復原有的氣壓，不斷的這樣循環(huán)(每秒可達5~10次)，始終使車輪處于轉動狀態(tài)而又有最大的制動力矩，從而避免了汽車突然遇到緊急情況下剎車時，駕駛者因緊張急剎車時，導致車輛產生滑移并發(fā)生側滑，即俗稱的“甩尾”，造成車禍事故的發(fā)生。
    關于前、后橋總成ABS故障，主要表現在車輛在運行過程中出現ABS指示燈常亮或者閃爍現象。造成該質量問題的主要原因為ABS齒圈不平、傳感器線束質量問題或者兩者間隙不當（傳感器支架不平）造成。主要故障原因分析及維修如下：
    1、首先檢測傳感器線束；用萬用表檢測傳感器電流是否正常，如不正常進行更換。傳感器線束是導致ABS指示燈閃爍的原因之一。
    2、其次檢查傳感器支架是否有變形，如變形進行更換；緊固支架與前軸或者橋殼的螺栓是否緊固到位，如未緊固到位進行緊固，ABS支架變形或者未緊固到位是導致ABS指示燈閃爍的原因之一。
    3、最后檢查ABS齒圈印痕，看印痕是否完整，如只有部分接觸說明ABS齒圈不平，需將ABS齒圈壓平，ABS齒圈不平是導致ABS指示燈常亮的主要原因。
    4、通過對以上問題進行排查及維修后，將車輪裝好后（特別注意裝配時要將傳感器探頭裝好，車輪裝配時要輕，以免在裝配過程中因敲擊導致傳感器與ABS齒圈間隙過大）試車，故障基本可以排除。